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O comunicado foi em resposta a questionamento da Comissão de Valores Mobiliários (CVM) a respeito de notícia da imprensa que afirmava que a única saída para a companhia evitar a entrada em recuperação judicial nos Estados Unidos, o “Chapter 11”, seria conseguir dinheiro novo com os próprios detentores de títulos de dívida – os chamados “bondholders” – ainda neste ano.
No entanto, a aérea e assessores financeiros já estariam elaborando estratégias para possível entrada de novo capital em 2025.
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A Azul (AZUL4) reiterou informações já divulgadas de que está explorando, junto a estes credores, diversas alternativas para otimizar a estrutura de equity (se refere ao patrimônio líquido de uma companhia ou uma participação societária nela) acordada no plano de otimização de capital do ano passado e está analisando outras formas de captação adicional de recursos, através do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC) e utilizando a Azul Cargo como garantia, no valor de até US$ 800 milhões.
* Com informações do Broadcast
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