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Petrobras (PETR3; PETR4) testa combustível sustentável com óleo vegetal

Estatal realizou ensaios com combustível sustentável de aviação que pode reduzir emissões e deve ser obrigatório a partir de 2027

Por Gabriela da Cunha

10/09/2025 | 20:30 Atualização: 10/09/2025 | 21:08

Petrobras testa produção de SAF na Revap com coprocessamento de óleo vegetal. Combustível sustentável será obrigatório no Brasil a partir de 2027, alinhado às metas de redução de CO2 da aviação. (Imagem: Adobe Stock)
Petrobras testa produção de SAF na Revap com coprocessamento de óleo vegetal. Combustível sustentável será obrigatório no Brasil a partir de 2027, alinhado às metas de redução de CO2 da aviação. (Imagem: Adobe Stock)

A Petrobras (PETR3; PETR4) realizou testes para a produção de SAF, o combustível sustentável de aviação na Refinaria Henrique Lage (Revap), em São José dos Campos (SP). Os testes foram feitos a partir do coprocessamento de óleo vegetal em mistura com correntes tradicionais de petróleo.

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Durante o teste, feito na primeira semana de setembro, foi misturado óleo vegetal ao processo tradicional de produção do querosene de aviação (QAV). “O teor de óleo vegetal no produto atingiu o patamar de até 1,2%, um marco fundamental na produção de combustíveis mais sustentáveis para a aviação”, destaca a estatal em nota.

Recentemente, a Refinaria Duque de Caxias (Reduc), no Rio de Janeiro, obteve a autorização da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para incorporar até 1,2% de matéria-prima renovável na produção de SAF. A previsão é que, a partir dos próximos meses, a refinaria inicie a produção para comercializar.

O diretor de Processos Industriais e Produtos da Petrobras, William França, destaca que o avanço alcançado na Revap representa um marco tecnológico para a Petrobras e um passo importante para o Brasil no cenário global de combate às mudanças climáticas.

O combustível sustentável de aviação, também conhecido como SAF (Sustainable Aviation Fuel, na sigla em inglês), pode substituir diretamente o querosene convencional sem necessidade de modificações nas aeronaves ou na infraestrutura de abastecimento.

A partir de 2027, as companhias aéreas no Brasil deverão começar a usar, obrigatoriamente, esse tipo de combustível, com base na Lei do Combustível do Futuro e da fase obrigatória do CORSIA, que é o programa da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) para redução e compensação de emissões de CO2 provenientes dos voos internacionais.

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