(Bloomberg) – A Tesla conseguiu se manter lucrativa mesmo em meio a uma pandemia global, mas algo ainda incomoda Elon Musk: a fabricante de carros elétricos não está crescendo rápido o suficiente.
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(Bloomberg) – A Tesla conseguiu se manter lucrativa mesmo em meio a uma pandemia global, mas algo ainda incomoda Elon Musk: a fabricante de carros elétricos não está crescendo rápido o suficiente.
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Os ganhos trimestrais positivos que a Tesla divulgou na quarta-feira, 22, foram o quarto consecutivo, surpreendendo novamente os analistas de Wall Street e possivelmente abrindo caminho para que suas ações crescentes se juntem ao Índice S&P 500. Mas seu CEO não está disposto a tirar o pé do acelerador, anunciando que a empresa construirá outra nova fábrica de montagem de veículos no Texas e continuará reduzindo o custo de seus modelos.
“O que mais me incomoda é que nossos carros não são acessíveis o suficiente e precisamos consertar isso”, disse Musk durante uma call com analistas. “Queremos ser um pouco lucrativos, maximizar o crescimento e tornar os carros o mais acessível possível. É isso que queremos alcançar”.
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Os resultados validam os esforços não convencionais que Musk fez para aumentar os ganhos no meio da crise da saúde, que deve deixar outras montadoras americanas registrando perdas. E o lucro aumentou ainda mais o já elevado preço das ações da Tesla, que quadruplicou desde março, em parte com base na especulação de que as ações poderiam ser adicionadas ao S&P 500.
As ações subiram 5,2% a partir das 6h30 da quinta-feira, 23, em Nova York, antes do início das negociações regulares.
Musk, 49 anos, anunciou que a Tesla construiria sua segunda fábrica nos EUA, perto de Austin, para produzir uma nova picape Cybertruck a bateria e o Semi, além de dois modelos existentes para clientes na Costa Leste. Tesla estava considerando um local alternativo perto de Tulsa, Oklahoma, que o CEO disse que continuaria em consideração para futura expansão.
“Nunca fiquei tão animado ou otimista com a Tesla na história da empresa”, disse Musk.
Impulsionado pelo otimismo sobre sua participação dominante no mercado de veículos elétricos e expansão de capacidade no país e no exterior, a enorme valorização das ações da Tesla a colocou na posição de polo entre as montadoras globais. Suas ações fecharam apenas US$ 1.600 na quarta-feira, acima dos US$ 260 de um ano atrás.
A Tesla relatou um lucro de 50 centavos por ação, superando a estimativa de consenso dos analistas para uma perda de US$ 1,06 por ação. A receita caiu de um ano atrás para US$ 6,04 bilhões, superando as expectativas dos analistas de US$ 5,4 bilhões.
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O período de rentabilidade de 12 meses atende aos critérios que o comitê de índice da Standard & Poor’s usa ao decidir se deseja adicionar ações ao S&P 500. A adição de Tesla ao benchmark provavelmente forçaria os gestores de dinheiro que rastreiam o índice a comprar as ações.
“A Tesla estava buscando a indução de S&P e eles atingiram seu alvo”, disse Gene Munster, sócio-gerente da Loup Ventures. “Mas eles não tiveram que tirar muitos coelhos do chapéu para chegar lá. Eles fizeram isso por razões que são sustentáveis”.
Em um telefonema após a divulgação dos resultados da Tesla, Ray McConville, porta-voz da S&P Dow Jones Indices, se recusou a comentar qualquer empresa e disse que o índice não existe um cronograma pré-determinado.
“As empresas que atendem aos requisitos de elegibilidade não são automaticamente adicionadas ao índice”, afirmou McConville. “Eles se juntam a um grupo de outros candidatos elegíveis e são considerados para inclusão quando uma oportunidade se apresenta, quando o comitê de índice leva em consideração vários fatores, como equilíbrio do setor e representação de tamanho”.
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A Tesla alertou que atingir seu objetivo de entregar 500.000 veículos este ano se tornou mais difícil. Em janeiro, disse que esperava “exceder confortavelmente” esse nível de entregas para o ano.
A montadora entregou 90.650 veículos no segundo trimestre, ante 88.400 nos três primeiros meses do ano, apesar de um longo desligamento em sua fábrica em Fremont, Califórnia.
As vendas de créditos regulatórios da Tesla a outras montadoras subiram para um recorde de US$ 428 milhões. Isso contribuiu para sua ampla margem bruta automotiva de 25,4% e amorteceu o impacto negativo do coronavírus, que interrompeu a produção e entregas complicadas.
A empresa sediada em Palo Alto, Califórnia, se beneficiou dos decretos exigindo que as montadoras vendam veículos elétricos e outros não poluentes na proporção de sua participação de mercado, ou compensem qualquer deficiência comprando créditos de outras montadoras. A Fiat Chrysler Automobiles NV disse no ano passado que uniria sua frota à Tesla para cumprir com os novos e rigorosos regulamentos ambientais na Europa.
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O valor dessas vendas a crédito tem aumentado, passando de US$ 354 milhões no primeiro trimestre e US$ 133 milhões nos últimos três meses do ano passado. O diretor financeiro, Zachary Kirkhorn, disse que espera que a receita com créditos regulatórios duplique este ano a partir de 2019, mas, eventualmente, o negócio diminuirá à medida que outras montadoras aumentarem a produção de seus próprios veículos movidos a bateria.
A Tesla está rapidamente mudando para um fabricante global, tendo adicionado uma nova fábrica em Xangai, abrindo caminho para outra na Alemanha no início deste ano e agora expandindo a capacidade dos EUA com a fábrica no Texas. Tesla disse que a construção das linhas do Modelo Y na fábrica de Xangai está progredindo conforme o planejado, com as primeiras entregas previstas para 2021.
Musk disse que a demanda por modelos da Tesla excede a oferta e que o maior problema da empresa é resolver os problemas da cadeia de suprimentos.
Enquanto as vendas de veículos elétricos ainda representam apenas uma fração das vendas de carros novos, a Tesla construiu uma liderança no mercado em rápido crescimento. As vendas globais de VE excederam 2,1 milhões de veículos no ano passado, menos de 3% das vendas totais de carros, mas um aumento de 40% em relação a 2018, de acordo com a Agência Internacional de Energia.
A fábrica do Texas permitirá à Tesla expandir a produção nos EUA – ainda seu maior mercado – à medida que aumenta sua linha de produtos e busca manter sua vantagem sobre as montadoras rivais que planejam seu próprio impulso de EV. A Tesla disse às autoridades locais do Texas que queria iniciar a construção no terceiro trimestre deste ano em uma planta de 1,2 a 1,5 milhão de pés quadrados que empregará 5.000 trabalhadores.
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Os ganhos dão munição à base de investidores da Tesla e são contrários aos avisos de vendedores a descoberto e de outros críticos que duvidavam que a empresa pudesse encerrar sua era de perdas frequentes.
Musk disse quarta-feira que pretende permanecer no escuro, mas não à custa do crescimento das vendas e da acessibilidade dos veículos. “Precisamos não ir à falência, mas também não estamos tentando ser super lucrativos”, disse ele.
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