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Os motoristas que utilizam trechos operados atualmente pela concessionária ViaOeste terão, a partir de 30 de março, descontos nos pedágios existentes nas rodovias Presidente Castello Branco (SP-280), Raposo Tavares (SP-270) e José Ermínio de Moraes (SP-075), em São Paulo. A medida acompanha o início da concessão dos lotes Nova Raposo e Rota Sorocabana.
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A redução foi aprovada em reunião de diretoria da Agência Reguladora de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e será publicada na edição do Diário Oficial de segunda-feira (24). Haverá um desconto de 5% para quem utilizar a tag (dispositivo para pagamento automático) para passar nos pedágios.
Os novos valores representam uma redução entre 23,8% e 25,4% nas cabines automáticas e entre 19,8% e 21,4% nas cabines manuais no lote Sorocabana. Já no lote Nova Raposo, os descontos variam de 24,3% a 35,5% nas automáticas e de 20,3% a 32,2% nas manuais. Itu, Sorocaba, São Roque, Alumínio, Araçoiaba da Serra, Osasco, Barueri e Itapevi são as localidades que serão beneficiadas com a redução da tarifa.
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Veja os descontos nos pedágios da Sorocabana:
Dessa forma, a maior diferença será sentida no pedágio da cidade de Alumínio.
Veja os descontos nos pedágios da Nova Raposo:
Dentro desse lote, os maiores impactos serão observados nos pedágio de Osasco e Barueri.
Os pedágios impactam principalmente o orçamento dos motoristas que percorrem o mesmo trecho todos os dias. Segundo simulação do professor de Finanças do curso de Administração da ESPM, Igor Jordano Cassemiro Gondim, hoje um motorista que faz o trajeto Carapicuíba a São Paulo pela Castello Branco gasta R$ 11,80 por dia, já que passa duas vezes pelo pedágio de Osasco, cuja tarifa é de R$ 5,90. Isso equivale a R$ 259,60 por mês, considerando que essa pessoa faça o caminho em 22 dias úteis. No ano, o gasto é de R$ 3.115,2, o que corresponde a mais de dois salários mínimos.
Com a redução, o gasto diário com a nova tarifa será de R$ 7,6 nas cabines automáticas e de R$ 8 nas cabines manuais do mesmo trajeto. Considerando o primeiro caso, o motorista irá gastar R$ 2.006,4 por ano (R$ 167,2 por mês), uma economia de R$ 1.108,8 em relação ao que desembolsava antes. Já no segundo, o gasto anual será de R$ 2.112 (R$ 176 por mês), uma economia de R$ 1.003,2.
Lembrando que os cálculos não consideram eventuais programas de descontos que podem render benefícios extras aos usuários frequentes dos pedágios.
Carlos Honorato, professor da FIA Business School, explica que o processo atual de reajuste das tarifas de pedágio em São Paulo é regulamentado pelos contratos de concessão estabelecidos entre o governo estadual e as concessionárias que administram as rodovias. Por isso, existirá agora uma redução nos preços.
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Para economizar ainda mais com pedágios, o professor orienta que o motorista planeje sua rota com cuidado, utilizando aplicativos como Google Maps ou Waze. Vale a pena optar por trajetos com menor número de praças de cobrança, mesmo que o percurso seja um pouco mais longo.
Jeff Patzlaff, planejador financeiro e especialista em investimentos, destaca que aderir ao pagamento automático de pedágio também pode render descontos nas rodovias. No caso da Castello Branco, Raposo Tavares e José Ermínio de Moraes, quem optar pelas cabines automáticas pagará um preço 5% menor nas tarifas. “Além disso, o Desconto de Usuário Frequente (DUF) também estará disponível, oferecendo abatimentos que podem chegar a 20% para quem passa regularmente pelas praças de pedágio”, destaca.
Outra dica é conhecer rotas alternativas seguras, como estradas vicinais e municipais em bom estado, que muitas vezes contornam pedágios. Para quem viaja com frequência, dividir os custos com caronas também representa uma opção simples e eficaz. “No fim, o segredo está em simular o custo total da viagem — somando pedágios, combustível e tempo — para tomar a melhor decisão”, recomenda Honorato.
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