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O mercado neste ano demonstra otimismo com a chegada de novas marcas e modelos mais em conta de carros eletrificados – elétricos, híbrido plug in e não plug in. A expectativa é a partir da oferta de condições de financiamento atraentes em relação ao motor a combustão – gasolina, etanol e diesel, o mercado olhe com mais atenção para esses veículos.
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De uma forma geral, os carros eletrificados apresentam como vantagens o menor gasto com combustível, baixo custo de recarga, manutenção mais em conta, redução de ruído e emissão zero de poluentes, dependendo da fonte usada para a produção de energia elétrica.
As taxas de financiamento de carros eletrificados não estão atraentes. Um exemplo disso é o banco BV, que, atualmente, disponibiliza condições especiais apenas para motos elétricas, conforme esta reportagem do Bora Investir.
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Já a Fiat, que possui modelos elétricos em seu portfólio (como o 500e, vendido por R$ 214.990, e o e-Scudo, com valor de R$ 334.990), oferece aos clientes as mesmas taxas de juros aplicadas aos modelos a combustão.
O Itaú (ITUB4), desde 2019, possui uma tabela de financiamento dedicada exclusivamente a veículos elétricos e híbridos. De acordo com o banco, essa iniciativa visa impulsionar o crescimento desse mercado. As taxas de juros e os prazos de pagamento variam conforme o perfil do cliente e o relacionamento com o banco. Já no caso de veículos a combustão, a taxa de juros começa em 1,28% ao mês. Para veículos elétricos e híbridos, essa taxa é de 1,21% ao mês.
No entanto, a expectativa é que as condições de financiamento para veículos elétricos se tornem mais acessíveis, com um aumento no interesse das instituições financeiras por esse mercado. Ricardo Bastos, presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), observou recentemente um maior interesse de bancos pelo setor, refletido em visitas a três instituições financeiras no mês passado.
Embora haja atualmente poucas opções de financiamento facilitado devido ao crescimento recente deste segmento, Bastos acredita que o mercado em expansão, junto à sustentabilidade ambiental (ESG), pode atrair bancos em busca de oportunidades de negócios e alinhamento com princípios ambientais e sociais.
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Com o crescimento visto até agora, segundo Bastos, o mercado começa a chamar a atenção também do agente financeiro. “Tenho certeza de que os bancos vão acompanhar de perto a mudança de comportamento dos consumidores e o valor que podem gerar para o negócio ao facilitar o financiamento desses veículos”, diz o representante do setor.
Entretanto, de acordo com Raphael Galante, da Oikonomia Consultoria Automotiva, as facilidades de financiamento para carros elétricos não devem ter um impacto significativo no mercado. Ele observa que apenas cerca de 37% dos carros novos são financiados, enquanto o restante é pago à vista ou com a utilização de carros usados como parte do pagamento.
Além disso, Galante ressalta que os carros elétricos ainda têm um alto custo e, teoricamente, aqueles que os compram não precisam recorrer ao financiamento. Ele enfatiza que o financiamento é mais relevante para as classes de menor poder aquisitivo e não para aqueles que compram carros de alto valor, que já possuem linhas de crédito diferenciadas junto aos seus bancos.
Na contramão, Bastos, da ABVE, acredita que, devido aos altos preços dos carros elétricos, financiamentos mais atrativos podem expandir o acesso a esses veículos, considerando o investimento inicial como um obstáculo. Ele vê o financiamento como uma ferramenta importante para superar esse desafio. Além disso, o setor de seguros também está demonstrando interesse, como visto recentemente com a Bradesco Seguros lançando cobertura para carros elétricos avaliados em até R$ 800 mil.
HEV (Hybrid Electric Vehicle) – veículo elétrico híbrido convencional sem recarga externa da bateria.
PHEV (Hybrid Electric Plug-in Vehicle) – veículo elétrico híbrido com recarga externa (plug-in).
BEV (Battery Electric Vehicle) – veículo 100% elétrico com recarga externa da bateria (plug-in).
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É importante notar que o custo inicial de aquisição de um carro elétrico ainda é elevado. Os modelos compactos mais acessíveis geralmente variam entre R$ 115 mil e R$ 120 mil, enquanto os modelos intermediários, que podem acomodar de quatro a cinco pessoas e têm espaço para bagagem, normalmente têm preços acima de R$ 150 mil.
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